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范老师博彩·乌克兰又在关键时刻掉链子,印度安32运输机升级计划陷入停摆

2020-01-11 18:57:13| 查看: 880|

摘要: 但由于乌克兰掉链子,印度空军整个安-32升级项目已经陷入停摆状态。因此印度空军迅速成为安-32运输的全球最大用户,装备数量超过100架。皮实耐用的安-32使印度空军决定在2009年为该机实施中期寿命升级项目,延长其服役寿命。但截至目前,印度空军仅获得了55架安-32re。由于乌克兰实在提供不出剩余的升级套件,目前安-32升级已经完全停摆。

范老师博彩·乌克兰又在关键时刻掉链子,印度安32运输机升级计划陷入停摆

范老师博彩,今年6月初,印度空军一架安-32运输机坠毁在喜马拉雅山脉南部,由于该机安装的紧急定位发射器(elt)还是老旧款式,没有在坠机中被触发,导致印度空军搜救飞机直到该机失踪8天后才在半山腰发现其残骸,错失最佳救援时间,机上13人全部遇难。

这起事故引发印度媒体对印度空军安-32升级项目的担忧。本来按照升级进度,这架坠毁的安-32早就应该安装上该进航电,在山区的低能见度飞行条件下可以及时避开障碍物,此外机身也装备第二个elt,在事故中至少能增加一次发射紧急定位信号的机会。

但由于乌克兰掉链子,印度空军整个安-32升级项目已经陷入停摆状态。

自上世纪80年代开始服役后,安-32就成为印度空军山区战术轻型运输任务的中坚。该机短距起降能力出色,可靠性良好,甚至还能在货舱中转载炸弹“不务正业”地被作为轰炸机使用。因此印度空军迅速成为安-32运输的全球最大用户,装备数量超过100架。

皮实耐用的安-32使印度空军决定在2009年为该机实施中期寿命升级项目,延长其服役寿命。根据当年印度与乌克兰签订的一份价值4亿美元的合同,安-32将在这次升级中不仅会进行机身延寿,以及航电、导航和通信设备升级,其伊夫琴科ai-20涡桨发动机也会实施技术升级。

在总共105架安-32中,40架将前往乌克兰基辅,在安东诺夫第410国营工厂中升级,其余飞机会在印度北方邦坎普尔第1维修基地(1brd)使用乌克兰提供的套件自行升级,升级后的安-32被命名为安-32re。

按照两国签订的合同,这项升级本来应该在2017年全部完成。但截至目前,印度空军仅获得了55架安-32re(包括乌克兰升级的40架和印度自行升级的15架)。由于乌克兰实在提供不出剩余的升级套件,目前安-32升级已经完全停摆。

这是因为在2014年克里米亚危机后,乌克兰与俄罗斯彻底决裂,导致安-32升级套件中的诸多俄罗斯制造的产品彻底失去供应来源,让安东诺夫公司一下子抓了瞎。

为了安抚安-32坠机后越来越愤怒的印度空军,乌克兰武器出口公司(spetstechnoexport)的高级代表在6月7日访问了新德里,与印方讨论如何完成剩下的升级工作。乌克兰目前已经开始研究使用乌国产产品来取代套件中的俄制系统,但根据乌克兰官员的说法,这一研究至少需要四年时间才能完成。

作者:阿姆斯壮

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